Ist es schlimm gegen den Bordstein zu fahren?

Hi,
mir ist gestern abend leider folgendes missgeschick passiert:
es war schon dunkel und ich bin einen bordstein mit ca. 5-10 km/h hochgefahren.
hat ordentlich gescheppert aber die felge und der reifen haben optisch nix abbekommen. auch auf der heimfahrt war nichts auffälliges zu spüren (wagen zieht in eine richtung etc.). ich denke die aktion scheint nochmal gut gegangen zu sein?

lg

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Auch von mir: Aha.. Sehr interessant.. Durchaus.. Auch einwenig mysteriös...

Ne, mal im Ernst. Normal passiert da nix so schnell. Im schlimmsten Fall kann allerdings der Reifen von innen (Nicht zu sehen) Schaden genommen haben.

Das sieht und merkt man nicht. Spätestens wenn der Reifen mal während der Fahrt platzt..

Sollte aber nicht passieren

naja, bin jetzt halt leicht besorgt, aber scheint wohl nix passiert zu sein.
evtl sollte ich noch dazu sagen dass das lenkrad leicht nach links eingeschlagen war, also waren nicht genau 90 grad beim aufahren :/
hab im inet jetzt schon bisschen recherchiert und da liest man ja ziemliche horror geschichten, querlenker verzogen etc.

lg

Ich persönlich würde auf eine Hebebühne fahren und kontrollieren, ob was verbogen und/oder der Reifen beschädigt ist - und grob die Spur kontrollieren.

Problematisch ist die Metallkarkasse im Reifen. Bei solchen derben Schlägen kann die durchaus einen Knick bekommen haben, was erstens der Stabilität abträglich und zweitens ein potentielles Bruchrisiko ist.

Wenn du auf Nummer sicher gehen willst wechsle den Reifen oder lass ihn mal kontrollieren (röntgen?). Besser als wenn sich bei 220 auf der BAB der Reifen verabschiedet. Wie gesagt, könnte es sein, dass was ist, könnte aber ebenso alles in Ordnung sein. Ein Restrisiko bleibt jedenfalls, wenn du den drauf lässt.

wen es wirklich nur 5-10 km/h wahren dann ist das unwahrscheinlich das i-was an der Aufhängung passiert ist aber wie schon gesagt die reifen konnten was abgekriegt haben

Interessant wäre zu wissen, in welchem Winkel Du auf den Bordstein getroffen bist. Je stumpfer der Winkel war, umso geringer ist die Gefahr einer Schädigung des Reifens.

Tja bei dir war Gott sei dank noch der normale Reifen dazwischen! Bei mir war da damals nur die Felge...

Voll eingeschlagenes Lenkrad, 9x16" ET25 Felge an der Vorderachse mit 215/40er Reifen (Felgenkante steht weiter raus als der Reifen), Granitbordstein und ich mit Schrittgeschwindigkeit dagegen gedonnert... Riesen Knall und mit neuer Felge 1300 Euro Reparaturkosten ... tolle Wurst ! Da war so gut wie alles an der Achse und im Bereich der Felge beschädigt...

P.S.: Die Felge war sogar im Tiefbett gerissen!

... Felgenkante steht weiter raus als der Reifen ...

Wie man so eine Zusammenstellung fahren kann, habe ich nie verstanden.

Wenn ich selbst was nachgerüstet hab, hatte ich immer darauf geachtet, solche Konstellationen zu vermeiden.

Die Serienbereifung von Mazda hat stattdessen diesen "Blondinenwulst". Mal sehen wie der sich bewährt ...

Bisher hatte ich das immer so gehandhabt, dass für den Fall, dass ich nicht einmal die Spur einer Unwucht verspüre, davon ausgehe, dass weder Reifen noch Felge beschädigt sind.

Ich denke, die Beschädigung des Stahlmantels durch einen Knick o.ä. müsste zumindest eine geringfügige Unwucht zur Folge haben.

Oder liege ich mit der Annahme falsch?

Roncalli

Weil so eine Konstellation einfach nur super geil aussieht

Aber bei extremen Tieferlegungen sind schräge Flanken nunmal so gut wie unverzichtbar... A) Kann man somit das Ziehen der Radläufe in einem gewissem Maße umgehen und B) wenn gezogen werden muss, muss es sowieso eine Schrägflanke sein, um die Formgebung und Optik zu unterstützen!

Tja bei dir war Gott sei dank noch der normale Reifen dazwischen! Bei mir war da damals nur die Felge...

9x16" ET25 Felge an der Vorderachse mit 215/40er Reifen

war das auf deinem m3 ? ist das nicht etwas zu kleiner reifen vom quer schnitt für m3?

Ne ne das war bei meinem Clio B/2 damals ! Das würde jetzt auf dem M3 sicher wirklich etwas komisch aussehen *grins*

Tja bei dir war Gott sei dank noch der normale Reifen dazwischen! Bei mir war da damals nur die Felge...

Voll eingeschlagenes Lenkrad, 9x16" ET25 Felge an der Vorderachse mit 215/40er Reifen (Felgenkante steht weiter raus als der Reifen), Granitbordstein und ich mit Schrittgeschwindigkeit dagegen gedonnert... Riesen Knall und mit neuer Felge 1300 Euro Reparaturkosten ... tolle Wurst ! Da war so gut wie alles an der Achse und im Bereich der Felge beschädigt...

P.S.: Die Felge war sogar im Tiefbett gerissen!

ich nehme an das hast du danach beim fahren sofort gemerkt?

bei mir sieht man optisch nix und fahren is genauso wie vorher.
werd das beim reifenwechsel in nem monat mal checken lassen.

lg

Ja auf jeden Fall

Lautes Poltern bei Kurvenfahrt und das Lenkrad war bei gerader Fahrt um gute 60 Grad verstellt....