Wie schnell fährt der schnellste zug der welt

kmpkt Bis zu 603 km/h

Das sind die schnellsten Züge der Welt

Veröffentlicht am 20.06.2022 | Lesedauer: 5 Minuten

Quelle: Getty Images/Michael Dunning

Ingenieurskunst, auch die deutsche, katapultiert Zuggäste in Geschwindigkeiten, die vorher unerreichbar schienen. Wir stellen dir sieben Züge vor, die allen anderen davon rauschen. Bei drei von ihnen kannst du sogar mitfahren.

„Festhalten, die Fahrt geht los! Wir erreichen Geschwindigkeiten von bis zu acht Stundenkilometern.“

So oder so ähnlich muss sich die Warnung angehört haben, die der Jungfernfahrt der ersten Dampflok der Welt vorausging. Das war im walisischen Merthyr-Tydfil am 13. Februar 1804. Seitdem ist viel passiert. Manche der folgenden Rekordhalter düsen sogar für den öffentlichen Verkehr über den Schienenstrang.

7. InterCityExperimental (ICE/V): 406 km/h

Quelle: pa/Mantel Mantel

Von 1988 bis 1989 war der InterCityExperimental (ICE/V) der schnellste Zug auf Rädern der Welt. Und selbst heute noch ist er mit 406 km/h der schnellste seiner Art – allerdings nur in Deutschland.

Im Bahn-Interview verrät der damalige Projektleiter Hans Peter Lang die Motivation beim Bau des InterCityExperimental Ende der 80er, als der Konkurrent TGV hieß:

Wir Deutschen können auch einen Zug wie die Franzosen entwickeln. 

Lang weiter: „Obendrein gab es von allen Seiten die Bereitschaft auch mit eigenen Mitteln die Entwicklung entsprechend weiterzubringen. Es wurde quasi als nationale Aufgabe angesehen, einen eigenen Hochgeschwindigkeitszug zu bauen.“

An diese Aufbruchsstimmung denken Bahner gerne zurück. Die Deutsche Bahn hat den Intercity Experimental 2021 restauriert. Der Triebkopf steht mit einem Mittelwagen auf einem DB-Gelände in Minden.

6. Täglich der Schnellste – Transrapid Shanghai: 430 km/h

Quelle: pa/Markus Mainka

Der Transrapid Shanghai erreicht jeden Tag 430 km/h und ist damit der Zug, der regulär am schnellsten fährt. Entwickelt wurde die Magnetschwebebahn in Deutschland von Siemens und ThyssenKrupp seit 1969. Genutzt werden die Modelle aber fast ausschließlich in China.

Die Geschwindigkeit wird allerdings nur zu bestimmten Zeiten morgens und nachmittags angeboten. Sonst geht es mit 300 km/h Spitzentempo über die Schwebebahn. Der Rausch der Geschwindigkeit währt allerdings nur kurz: Die Strecke von der Nähe des Messezentrums Shanghai New International Expo Centre aus zum Flughafen Pudong ist gerade mal 30 Kilometer lang. In China nennt man diesen Zug auch „Shanghai Maglev Train“: Maglev leitet sich ab von „Magnetic Levitation“ (Magnetschwebetechnik) und bezeichnet allgemein Magnetschwebebahnen. Die Abkürzung wird uns noch einmal begegnen.

5. Schnellster Zug im öffentlichen Betrieb – der CRH380BL aus China: 487,3 km/h

Quelle: pa/dpa/Zhang Qingyun

Der CRH380BL wurde auf zwölf Wagen gekürzt und so für den Weltrekord serienmäßiger Züge fit gemacht: 487,3 km/h schaffte dieser am 9. Januar 2011 auf der Strecke von Xuzhou nach Bengbu. Siemens liefert wesentliche Teile für diesen Zug, etwa die elektrischen Komponenten.

Seine Höchstgeschwindigkeit im Plandienst beträgt immer noch 380 km/h. Bei diesem Tempo geht es von Peking nach Shanghai – 1.318 Kilometer Strecke – in rund vier Stunden. Schon die Vorgänger CRH2C und CRH3C erreichten im Alltag eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Übrigens: Das „CRH“ steht bei den Modellen für „China Railway High-Speed“. Die „Drei“ im schnellsten Zug CRH380BL verweist auf die Parallelen zum ICE 3 bei der Bauweise.

4. Der TGV-Atlantique von 1990: 515,3 km/h

Quelle: pa/dpa/Maxppp Marc Ollivier

Am 1. Dezember 1989 verpasste der TGV dem ICE einen Dämpfer – im übertragenen Sinne: Bei der offiziellen Versuchsfahrt flitzte er mit 482,6 km/h über die Schienen – das war schon 76 km/h schneller als der bisherige Rekord-ICE. Kurz darauf, am 17. Mai 1990, brachte der TGV-Atlantique sogar 515,3 km/h auf den Tacho.

Damit eroberte man sich in Frankreich Platz eins zurück: Bevor der InterCityExperimental (ICE/V) zum Rekordhalter wurde, hielt bereits seit 1980 ein TGV den Rekord von 380 km/h. TGV-Atlantique verkehren noch heute auf vielen Strecken in Frankreich.

3. Der schnellste Zug auf Rädern – der TGV V150: 574 km/h

Quelle: pa/dpa/Christophe_Karaba

Die französische Bahngesellschaft SNCF schuf nicht ganz den schnellsten Zug überhaupt, aber den schnellsten mit Rädern auf Schienen. Am 3. April 2007 war man mit 574 km/h unterwegs und übertraf damit die eigenen Erwartungen.

Der Name verrät die Zielsetzung bei der Konstruktion des Wahnsinnsgefährts: Das „V“ des V150 steht für „Vitesse“ (französisch für „Geschwindigkeit“), die 150 für die zurückgelegten Meter pro Sekunde. 150 m/s entsprechen 540 km/h. Das, so nahm man vor dem Bau des Versuchszugs durch Computersimulationen an, sei ein realistischer Wert. Beim Rekordversuch auf der Strecke von Paris nach Baudrecourt wurden dann 24 km/h mehr erreicht. Glück gehabt: Bei der Generalprobe sechs Tage zuvor endete die Reise mit einer Vollbremsung bei 506 km/h, nachdem sich eine Plastikabdeckung gelöst hatte...

Jetzt kommst du zum Zug

2. JR-Maglev MLX01: 581 km/h

Quelle: pa/ZB/ba

Sieben km/h schneller als der Versuchs-TGV V150 ist die Magnetschwebebahn der Japan Railways (JR). 581 km/h erreichte sie am 2. Dezember 2003.

Allerdings währte das Glück nur fünf Sekunden, denn die Yamanashi-Teststrecke war sehr kurz. 8,8 Kilometer waren allein nötig, um auf die Höchstgeschwindigkeit zu kommen. Der MLX01 ist ein rein experimenteller Zug, sein Nachfolger dagegen serienreif. Bevor wir zu dem kommen, kurz zu deiner Meinung:

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1. Der schnellste Zug der Welt – Der Shinkansen L0: 603 km/h

Quelle: pa/dpa/Jr Tokai/Handout

Der Shinkansen L0 wurde auf Grundlage des Versuchsfahrzeug MLX01 entwickelt. Zu Beginn der Fahrt rollt der L0 auf Gummirädern. Erst wenn 150 km/h erreicht werden, kann die Magnetkraft den Zug anheben und die Reibung vermeiden – was die unsagbare Geschwindigkeit von 603 km/h bei einer Testfahrt am 21. April 2015 ermöglichte!

Bisher fanden nur Probefahrten auf der Yamanashi-Teststrecke statt. Voraussichtlich 2027 kann aber eine erste öffentliche Fahrt mit dem megaschnellen Shinkansen L0 starten. Dann soll die dafür geeignete Strecke Chūō-Shinkansen von Shinagawa nach Nagoya fertiggestellt sein.

Der Artikel wurde zuerst im September 2021 veröffentlicht. Hier gibt es noch mehr Lesestoff…

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