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VW-Diesel: Wie die Nachrüstung funktioniert und was sie bringt

Von bussgeldkatalog.org, letzte Aktualisierung am: 5. November 2022

Wie bringen Sie Ihren VW-Diesel dazu, weniger Schadstoffe auszustoßen?

Im Jahr 2015 erschütterte der Volkswagen-Abgas-Skandal Kunden in der ganzen Welt. Der bekannte Automobilhersteller hatte eine spezielle Software verbaut, die es ermöglichte, dass in Abgastests bessere Werte erzielt wurden als beim herkömmlichen Fahren.

Da die Kunden über die tatsächlichen Abgaswerte getäuscht wurden, musste VW eine Nachrüstung für Diesel anbieten. Im Rahmen einer großangelegten Rückrufaktion wurden Millionen Fahrzeuge in die Werkstatt gerufen. Doch was wurde dabei genau geändert?

Für eine Nachrüstung Ihrer Dieselfahrzeuge interessieren sich auch andere VW-Besitzer. Immer häufiger werden Diesel-Fahrverbote in deutschen Großstädten diskutiert. Um diesen zu entgehen, können VW-Diesel einer Nachrüstung auf Euro 6 unterzogen werden. Unser Ratgeber erklärt, wie das funktioniert.

• Wie bringen Sie Ihren VW-Diesel dazu, weniger Schadstoffe auszustoßen?
  • FAQ: VW-Diesel-Nachrüstung
  • Nachrüstung nach dem VW-Abgas-Skandal
  • Betroffenes VW-Auto nachrüsten lassen oder nicht?
  • Euro-6-Nachrüstung für VW-Diesel

FAQ: VW-Diesel-Nachrüstung

Was passiert, wenn ich meinen VW-Diesel nachrüsten lasse?

In Abhängigkeit vom jeweiligen Motor ist bei der Umrüstung von einem VW-Diesel entweder nur ein Softwareupdate, oder dieses in Kombination mit dem Einbau eines Strömungsgleitrichters notwendig.

Warum sollte ich nachrüsten?

Immer mehr Städte verhängen Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge, die dann nicht mehr in die Innenstädte fahren dürfen. Mit der entsprechenden Umrüstung und der Senkung der ausgestoßenen Abgase könnte das unter Umständen aber noch möglich sein.

Was sollte ich dabei beachten?

Nach der von VW vorgesehenen Umrüstung Ihres Diesel-Fahrzeugs Umrüstung können mehr Kosten für den Kraftstoffverbrauch anfallen.

Nachrüstung nach dem VW-Abgas-Skandal

Vom VW-Abgas-Skandal sind Dieselfahrzeuge mit dem Motor der Baureihe EA 189 betroffen – jedoch nur die 1,2-, 1,6- und 2,0-Liter-Motoren. Je nach Motor müssen bei der von VW durchgeführten Nachrüstung der Diesel unterschiedliche Arbeiten durchgeführt werden:

• 1,2- und 2,0-Liter-Motoren: Hier ist lediglich ein Software-Update nötig. Dieses setzt das eingebaute Defeat Device, welches für die Manipulationen der Abgaswerte sorgt, außer Betrieb. Des Weiteren sorgt das Update dafür, dass die gültige Abgasnorm erfüllt wird.
• 1,6-Liter-Motoren: Neben dem Software-Update ist im Zuge der VW-Diesel-Nachrüstung der Einbau eines Strömungsgleitrichters nötig. Dieses Plastikbauteil wird in den Luftansaugtrakt eingebaut. Es beruhigt die angesaugte Luft, was dafür sorgt, dass der Luftmassenmesser besser arbeiten kann. Durch die genaueren Messwerte kann der Verbrennungsvorgang dann optimiert werden, als Folge werden weniger Abgase ausgestoßen.

Betroffenes VW-Auto nachrüsten lassen oder nicht?

Es besteht kein Zwang, einen manipulierten VW-Diesel einer Umrüstung zu unterziehen – auch, wenn der Konzern mitunter hartnäckig darauf drängt. Durch die Nachbesserung verlieren Betroffene nämlich unter Umständen ihre Ansprüche gegen VW.

Besitzer manipulierter VW-Diesel befinden sich in der Zwickmühle: Eine Umrüstung bietet sowohl Vor- als auch Nachteile, welche eine Entscheidung für oder gegen die Nachbesserung erschweren. Im Folgenden finden Sie eine Auflistung der Argumente für und gegen die Umrüstung.

Vorteile der VW-Umrüstung

• VW übernimmt die Nachbesserung: Für die Besitzer der Autos entstehen keine Kosten.
• Der Stickoxid-Ausstoß entspricht wieder den gesetzlichen Vorgaben.
• Keine Gefahr, die Betriebserlaubnis aufgrund des Abgas-Skandals zu verlieren.

Nachteile der Umrüstung

• Erhöhter Rußpartikelausstoß. Dies kann zu einer verkürzten Lebensdauer des Rußpartikelfilters und dem Verlust der Umweltplaketteführen.
• Verwirkung der Gewährleistungsansprüche gegen VW. Dies können Sie verhindern, indem Sie die Werkstatt schriftlich bestätigen lassen, dem Volkswagen-Konzern die Umrüstung zuzurechnen und die Nachbesserung im Fall weiterer Gewährleistungsansprüche nicht negativ auszulegen.
• Möglicher Leistungsverlust.
• Mögliche Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs.

Experten empfehlen in der Regel, schmutzige VW-Diesel der Umrüstung unterzuziehen – allerdings unter der Voraussetzung, dass die Ansprüche gegen VW dadurch nicht verwirken. Treten Probleme auf, können Betroffene weiterhin Klage gegen VW einreichen.

Was passiert, wenn nach der Umrüstung Probleme auftreten?

In Abstimmung mit der Europäischen Kommission gewährt Volkswagen Kunden eine Art Garantie, wenn VW-Autos nach der Umrüstung Probleme aufweisen, welche nachweislich durch das Software-Update oder den Einbau des Zusatzteiles verursacht wurden.

Dabei handelt es sich aber nicht um eine Garantie im gesetzlichen Sinne, sondern um eine freiwillige „vertrauensbildende Maßnahme“. Auch, wenn der Konzern in den USA als „Stufe 2“ der Umrüstung bei bestimmten Fahrzeugen einige Teile kostenlos tauscht, bestreitet er, Kenntnisse über mögliche Probleme nach der Nachbesserung zu haben.

Euro-6-Nachrüstung für VW-Diesel

Viele deutsche Großstädte – hierzu gehören etwa Hamburg, Stuttgart und München – möchten in naher Zukunft Diesel-Fahrverbote einführen. Nur so seien die von der EU festgelegten Grenzwerte für den Ausstoß von Stickoxid einzuhalten. Viele Diesel könnten dann nicht mehr in die jeweiligen Bereiche hineinfahren.

Nur Dieselfahrzeuge, die sauber bzw. entsprechend nachgerüstet sind, können diesen Fahrverboten entgehen. Dafür muss der Diesel-Pkw der Abgasnorm Euro 6 entsprechen.

Betroffene müssen sich jedoch nicht sofort auf die Suche nach einem neuen Auto machen. Durch eine VW-Diesel-Nachrüstung können Autos mit schlechteren Werten die Abgasnorm Euro 6 erreichen. Doch wie funktioniert das Ganze?

Zum einen gibt es die Möglichkeit, ein Software-Update durchzuführen. Durch diese Nachrüstung ist es möglich, die Stickoxid-Emissionen um durchschnittlich 60 Prozent zu verringern. Allerdings kann die VW-Diesel-Nachrüstung durch das Software-Update dazu führen, dass der Verbrauch des Autos steigt. Einige Experten befürchten außerdem, dass sich der Motorverschleiß erhöht.

Zum anderen haben verschiedene Firmen spezielle Systeme zur VW-Diesel-Nachrüstung entwickelt. Diese funktionieren wie folgt: Ammoniak wird direkt in das Abgasnachbehandlungssystem eingespritzt. Das sorgt dafür, dass sehr viel weniger Stickoxide ausgestoßen werden – ein Rückgang um mehr als 90 Prozent ist möglich.

Doch auch diese Form der VW-Diesel-Nachrüstung hat ihre Nachteile. So steigt der AdBlue-Verbrauch an, was für zusätzliche Kosten sorgt. Des Weiteren ist auch ein Anstieg beim Diesel-Verbrauch festzustellen. Das liegt daran, dass die Lichtmaschine mehr Energie bereitstellen muss.

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