Motor geht während der Fahrt aus und springt wieder an

Moin Moin :!: ,

bin neu hier,und habe leider schon ein problem mit meinem A3 1,8T BJ.1997 :roll: , heute ist mir während der fahrt der motor ausgegangen,erst wurde das auto langsamer,hatte keine leistung mehr und dann ging der motor aus,nun springt er auch nicht mehr an,er dreht zwar noch gut durch und manchmal hört man noch einen zünder,doch dann passiert nichts, hat das problem schon mal wer von euch gehabt?

Übrigens,tolles Forum,mit jeder menge Info´s,Respekt an alle!!! :!: :!:

Gruß
Thorsten

Hallo Thorsten,
wie dreht denn der Motor durch, so wie immer oder schneller und vom klang her höher! Falls zweiteres, schau mal den Zahnriemen an bzw. schau ihn auch so mal an, vieleicht fehlen ein paar Zähne und er ist gesprungen!

Gruß Peter

Munich71 schrieb:

Hallo Thorsten,
wie dreht denn der Motor durch, so wie immer oder schneller und vom klang her höher! Falls zweiteres, schau mal den Zahnriemen an bzw. schau ihn auch so mal an, vieleicht fehlen ein paar Zähne und er ist gesprungen!

Gruß Peter

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Hallo Forum,

habe den fehler gefunden

Psycho-21

Foren Meister

Beiträge404

Hi hatte das selbe Problem bei mir war es der Hallgeber!!

MFG Benny

MFG Psycho

viggi72

Foren Geselle

Beiträge143

Bei war es der sicherungskasten ( platine oxidiert), komisch nun denn seit dem läft er wieder!
Würde erst mal klein anfangen bei der Fehlersuche !
lg. viggi

ERZ_Corri8V

Foren Meister

Beiträge535

Kann der Hallgeber beim 2E Motor defekt sein, wenn das o.g. Verhalten des letzten Posts nur in der Warmlaufphase, also zwischen 50-75 Grad auftritt und sonst nicht?

Zweite Frage:

Bei warmen Motor läuft bei mir die Benzinpumpe auch manchmal nicht an (surren), was zur Folge hat, dass der Motor garnicht anspringt. Wie gesagt, passiert nur bei warmen Motor also 80 Grad + und auch nur sporadisch. Ist das ein weiteres Indiz auf den Hallgeber?

Übrigens, falls die Fragen kommen, im Fehlerspeicher ist kein Eintrag hinterlegt in Bezug auf G40 Signal.

Corradoman

Moderator

Beiträge21.022

• Offizieller Beitrag

Ja, der Hallgeber kommt in Betracht.
(so ein Verteiler für den 2E ist ja nicht teuer)

Hat er die Probleme mit der Pumpe auch wenn er kalt ist?
Nein? Dann evtl. Kabelbruch, Lötstelle ect. (Wärme dehnt aus -> kein Kontakt)

Gruß Günter

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ERZ_Corri8V

Foren Meister

Beiträge535

Ich wollte mal meine Lösung des Problems, laut Themaüberschrift bekanntgeben.

Der Teufel steckte im Detail, genauer gesagt im Steuergerät der Diebstahlwarnanlage (7AD-Ausstattungscode). Dort waren die Lötstellen des Abschaltrelais für die Benzinpumpe nicht mehr in Ordnung, was zu diesen fiesen sporadischen Ausfällen im Fahrbetrieb geführt hat.

Ein professionelles Nachlöten aller Lötstellen, durch einen Fernsehmechaniker (mehr als 20 Lötpunkte insgesamt) brachte letztlich den Erfolg, dass dieser Fehler beseitigt ist und mein Geldbeutel um lächerliche 10€ geschrumpft ist.

Ich habe die ganze Geschichte mit dem DWA-Steuergerät (vorher/ nachher) mal bebildert, wen es interessiert, dem kann ich das gern als PDF per E-Mail zur Verfügung stellen.

spezielles Dankeschön an "Pana" aus dem Passatforum, der mich dazu ermutigt hat überhaupt das Steuergerät zu öffnen und nachzuschauen! Ich hatte mich nie herangetraut an das Teil, auch wenn Hinweise schon aus diesem Forum dazu kamen....letztlich ist es keine große Sache gewesen!

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