Welche zulässige gesamtmasse darf ein sattelkraftfahrzeug (zwei

(5a) Abweichend von Absatz 5 gelten für die zulässigen Gewichte von Kraftfahrzeugen nach § 30a Abs. 3 die im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen.

(6) Bei Fahrzeugkombinationen (Züge und Sattelkraftfahrzeuge) darf das zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für Achslasten, Anhängelasten und Einzelfahrzeuge folgende Werte nicht übersteigen:

(7) 1 Das nach Absatz 6 zulässige Gesamtgewicht errechnet sich

1. bei Zügen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und des Anhängers
2. bei Zügen mit Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und des Starrdeichselanhängers, vermindert um den jeweils höheren Wert
   1. der zulässigen Stützlast des ziehenden Fahrzeugs oder
   2. der zulässigen Stützlast des Starrdeichselanhängers, bei gleichen Werten um diesen Wert
3. bei Sattelkraftfahrzeugen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte der Sattelzugmaschine und des Sattelanhängers, vermindert um den jeweils höheren Wert
   1. der zulässigen Sattellast der Sattelzugmaschine oder
   2. der zulässigen Aufliegelast des Sattelanhängers, bei gleichen Werten um diesen Wert

Ergibt sich danach ein höherer Wert als

so gelten als zulässiges Gesamtgewicht 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t, 35,00 t, 40,00 t bzw. 44,00 t.

(8) Bei Lastkraftwagen, Sattelkraftfahrzeugen und Lastkraftwagenzügen darf das Gewicht auf der oder den Antriebsachsen im grenzüberschreitenden Verkehr nicht weniger als 25 vom Hundert des Gesamtgewichts des Fahrzeugs oder der Fahrzeugkombination betragen.

(9) 1 Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der letzten Achse eines Kraftfahrzeugs und dem Mittelpunkt der ersten Asche seines Anhängers muß mindestens 3,0 m, bei Sattelkraftfahrzeugen und bei land- und forstwirtschaftlichen Zügen sowie bei Zügen, die aus einem Zugfahrzeug und Anhänger-Arbeitsmaschinen bestehen, mindestens 2,5 m betragen.
2 Dies gilt nicht für Züge, bei denen das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs nicht mehr als 7,50 t oder das des Anhängers nicht mehr als 3,50 t beträgt.

(10) Fahrzeuge mit mindestens vier Rädern, einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h und einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,50 t, die Teil einer fünf- oder sechsachsigen Fahrzeugkombination sind, müssen im grenzüberschreitenden Verkehr mit den EG-Mitgliedstaaten und den anderen Vertragsstaaten des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum außerdem den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bedingungen entsprechen.

(11) Für Hubachsen oder Lastverlagerungsachsen sind die im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen anzuwenden.

§ 34 StVZO Absatz (7) beschreibt, wie sich das zulässige Gesamtgewicht nach Absatz (6) von Fahrzeugkombinationen wie Zügen und Sattelkraftfahrzeugen errechnet:

1.bei Zügen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und des Anhängers,

Das zulässige Gesamtgewicht von Fahrzeugkombinationen nach § 34 (7) Satz 1 Punkt 2 errechnet sich so:

2.bei Zügen mit Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und des Starrdeichselanhängers, vermindert um den jeweils höheren Wert

 a)der zulässigen Stützlast des ziehenden Fahrzeugs oder

 b)der zulässigen Stützlast des Starrdeichselanhängers, bei gleichen Werten um diesen Wert,

Zulässiges Gesamtgewicht zweiachsiger Lastkraftwagen

11 990 kg

Zulässiges Gesamtgewicht einachsiger Starrdeichsel/Zentralachsanhänger

8 000 kg

Zulässige Stützlast am Kuppelpunkt des Lastkraftwagens

1 000 kg

Zulässige Stützlast des Anhängers

800 kg

Zulässiges Gesamtgewicht des Zuges:
11 990 kg + 8 000 kg – 1 000 kg

18 990 kg

Beispiele für „normale“ Starrdeichselanhänger bei Pkw-Zügen werden weiter unten gegeben.

Zur Ermittlung des zulässigen Gesamtgewichtes von Sattelkraftfahrzeugen müssen zwei Werte bekannt sein:

3.bei Sattelkraftfahrzeugen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte der Sattelzugmaschine und des Sattelanhängers, vermindert um den jeweils höheren Wert

 a)der zulässigen Sattellast der Sattelzugmaschine oder

 b)der zulässigen Aufliegelast des Sattelanhängers, bei gleichen Werten um diesen Wert.

Beispiel: Eine zweiachsige Sattelzugmaschine ist mit einem dreiachsigen Sattelanhänger zu einem Sattelkraftfahrzeug kombiniert:

Die Summe der Gesamtgewichte beträgt 18 t plus 36 t gleich 54 t, vermindert um 12 t Aufliegelast gleich 42 t. Die Aufliegelast von 12 t muss abgezogen werden, weil diese größer als die Sattellast von 10,5 t ist. Das theoretisch ermittelte zulässige Gesamtgewicht von 42 t darf aber nicht genutzt werden, weil es nach StVZO § 34 Absatz (6) Punkt 5 für Fahrzeugkombinationen mit mehr als 4 Achsen auf 40 t begrenzt ist.

Dieses Rechenbeispiel gilt für ein älteres Fahrzeug, bei dem nach damals gültiger StVZO die Werte an der rechten Seite des Fahrzeugs anzuschreiben waren:

Gesamtgewicht Sattelzugmaschine

17,0 t

Sattellast der Sattelzugmaschine

10,5 t

Gesamtgewicht des Sattelanhängers

32,8 t

Aufliegelast des Sattelanhängers

9,8 t

Zulässiges Gesamtgewicht des Sattelkraftfahrzeugs
= 17,0 t + 32,8 t – 10,5 t =

39,3 t

Ergeben sich aus den Rechnungen höhere Werte als die in Absatz 6 Nr. 1 -6 festgesetzten, so gelten die zulässigen Gesamtgewichte von 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t, 35,00 t, 40,00 t bzw. 44,00 t (siehe StVZO § 34 (7) Punkt 3 Satz 2).

Welche zulässige Gesamtmasse darf ein sattelkraftfahrzeug drei?

Welche zulässige Gesamtmasse darf ein Sattelzug?

Welche zulässige Gesamtmasse darf ein Zug zwei?

Welche Gesamtmasse darf ein Zug zweiachsiger Lkw dreiachsiger Anhänger?