Der Skoda Karoq ist ein klassischer Kompakt-SUV und hat damit eine Menge Konkurrenz, mit der er sich messen darf. Konzernfremde Konkurrenz sind der Renault Captur, der ein wenig kürzer, aber fast so breit wie der Karoq, ist und der Honda HR-V. Show
Letzterer SUV ist ein paar Zentimeter kürzer und hat einen etwas kürzeren Radstand. Aus dem eigenen Konzern kommt der VW T-Roc, der macht sich in jeglichen Abmessungen ein wenig kürzer, was man auch an der Innenraumbreite merkt. Sollte man sich für eine größere Alternative interessieren, dann kann man zum Tiguan greifen. Der ist gute 10 Zentimeter länger als der Karoq und baut auf derselben Plattform auf, bietet allerdings nicht unbedingt viel mehr Platz als der kompaktere Skoda. Wenn es also ein SUV sein soll, aber ein kompakter mit viel Platz, dann ist der Karoq eine sehr gute Wahl und was die Preis-Leistung angeht ebenfalls eine gute Entscheidung. Wirklich positiv konnte uns der Karoq beim Wendekreis überraschen. Lediglich 10,8 bis 10,9 Meter, je nach Modell, braucht der Karoq zum Wenden. Sieht man sich den Honda HR-V an, ist der Wendekreis hier je nach Modell einen ganzen Meter mehr, bei 11,4 bis 11,8 Metern. Wie gut dieser Wert wirklich ist, zeigt sich vor allem im Vergleich mit einem Kompaktwagen. Der VW Golf wendet in 10,9 Metern, der Ford Fiesta braucht ebenfalls 10,8 Meter und somit so viel wie der Karoq. Sogar der fast 15 Zentimeter kürzere VW T-Roc wendet nicht so gut und braucht 11 Meter. Abmessungen InnenraumSitzplätze5 Kofferraumvolumen (Rücksitzbank aufrecht)521 l Kofferraumvolumen (Rücksitzbank umgeklappt)1.630 l Für seine Größe hat man im Karoq also ordentlich Platz und die Kopffreiheit passt zur Höhe des Fahrzeugs und sollte auch für größere Menschen keine Probleme bereithalten. Im Fond sieht es ähnlich gut aus, da können ebenfalls Großgewachsene bis 1,90 Metern ohne Platzangst zu bekommen, sitzen. Insgesamt zeigt sich der Karoq beim Thema Platzangebot mehr als von seiner besten Seite. Standardmäßig lassen sich die Rücksitze nur umklappen, wenn man sie verschieben oder ganz herausnehmen will, bekommt man ein gutes Stück mehr Platz, muss aber auch einen Aufpreis von gut 550 Euro für die Varioflex-Sitze in Kauf nehmen. Dank seines praktischen Designs eignet sich der Karoq gut als Transportmobil und macht fast schon einem Van Konkurrenz. Der Kofferraum des Karoq ist vergleichsweise groß. Hier bekommt man alles unter, was man im Alltag und auf einer Urlaubsreise benötigt. Der Honda HR-V beispielsweise hat gut 100 Liter weniger zu bieten und im Vergleich zu einem normalen Kompaktwagen wie dem VW Golf steht der Karoq auch gut da. Der Golf bietet bei aufgestellten Rücksitzen 380 Liter und bei umgeklappter Rücksitzbank 1.270 Liter. Das sind im besten Fall knapp 550 Liter mehr und die Maße sind immer noch die eines kompakten Fahrzeugs. Zieht man noch einen Alternativen-Vergleich zu Rate, kann sich der Karoq auch diesmal sehen lassen, denn auch in den Renault Captur passt ein ganzes Stück weniger hinein. Getriebe und KraftstoffGetriebeManuell/Automatik Wenn wir uns den Verbrauch ansehen, dann ist ein kombinierter Verbrauch von 5,1 bis 5,4 Liter Benzin ebenfalls nicht so schlecht. Der T-Roc liegt mit 6,8 bis 5,2 Liter auf 100 Kilometer je nach Modell ein gutes Stück über dem Karoq. Beim Dieselverbrauch liegen beide ziemlich gleichauf. Auch sein kleinerer Bruder Kamiq verbraucht im Schnitt nur minimal weniger. Dafür, dass der Karoq kein Leichtgewicht ist, macht der Verbrauch aber auf jeden Fall eine gute Figur. Für den Karoq stehen zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren zur Wahl. Den Einstieg schafft der 1,0-Liter-Benziner mit 116 kW. Der Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verbunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 187 km/h. Etwas schneller kommt man mit dem 1,5-Liter-Benziner und 150 PS voran. Hier kann man sich zwischen der manuellen Schaltung und einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe entscheiden. Wenn es ein Diesel sein soll, dann steht der 1,6-Liter-Diesel mit 115 PS und Frontantrieb zur Verfügung. Allrad bekommt man erst beim 2,0-Liter-Diesel, der als 195 PS Version immer mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verbunden ist. GewichtIm Vergleich mit anderen Kompakt-SUVs der gleichen Klasse fällt auf, dass der Karoq in der Ausführung als 2,0-Liter-Diesel mit Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe ganz schön schwer ist. Dafür kann er in dieser Version auch bis zu 2,1 Tonnen Gewicht ziehen, was im Vergleich nicht der Normalfall ist. Auch die Zuladung ist mit maximal 649 Kilo beim Dieselmodell mit Allradantrieb sehr hoch. Der Honda HR-V wiegt maximal 1.388 Kilo und kann höchstens 549 Kilo zuladen. Fairerweise muss man sagen, dass weder der Honda noch der Captur Allradantrieb im Angebot haben. Doch auch der Vergleich mit dem VW Tiguan in der Version mit Allradantrieb zeigt, dass der Karoq wirklich ein ganz schönes Schwergewicht sein kann. Denn der schwerste Tiguan ist immer noch 124 Kilo leichter als der schwerste Karoq. AnhängelastWill man kein Allrad, geht das Gewicht in Ordnung. Außerdem kann er bis zu 2.100 Kilo an den Haken nehmen, was ebenfalls sehr gut ist in seinem Segment. Ausstattungslinien und MotorenBild dient der Illustration Karoq ActiveUVP 26.320 € carwow Preis ab 22.548 €Das Einstiegsmodell Active beinhaltet Parksensoren hinten, eine Klimaanlage, ein Frontradarassistent, eine Zentralverriegelung sowie das Infotainmentsystem "Swing". Tabelle der Ausstattungslinie ActiveGetriebe
Technische Daten
Sonstiges
Sicherheit
Sicht
Infotainment
Komfort
Allgemeine Fahrzeugdaten
Interieur
Exterieur
Fahrwerk
Tankerweiterung
1 Motor in der Variante Active verfügbar1.0l TSI
Beschleunigung (0-100 km/h) 11,3 s Abgasnorm Euro 6d Verbrauch 5,7 l/100km Gänge 6 CO2-Ausstoß B 130 g/km UVP ab 26.320 € carwow Preis ab 22.548 €Auto konfigurieren
CO2-Effizienz Der Hersteller hat noch keine Angabe veröffentlicht, die Konfiguration dient nur zum Zweck der Information. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emission und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter DAT Leitfaden unentgeltlich erhältlich ist. Welcher VW entspricht dem Skoda Karoq?Den Karoq als kleinen Bruder des Škoda Kodiaq hat der ADAC als Benziner und als Diesel getestet. Mit 4,39 Metern Länge ist er ein SUV der Kompaktklasse im Baukasten des VW-Konzerns. Obwohl zehn Zentimeter kürzer als der VW Tiguan, liefert er insgesamt ein mehr als ordentliches Platzangebot.
Welcher Skoda entspricht dem Tiguan?Es gibt nichts Biedereres als siebensitzige SUV? Nun, die gelifteten Plattform-Brüder Skoda Kodiaq und VW Tiguan Allspace – beide mit 200-PS-Dieselmotoren samt Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb – beweisen, dass Praktikabilität durchaus ein wenig Noblesse innewohnen kann.
Welches Auto ist vergleichbar mit Skoda Karoq?
Welcher SUV ist größer Karoq oder Kodiaq?Während der Škoda Kodiaq ebenfalls als großes SUV gilt, tritt der kleinere Karoq in der Kategorie der Kompakt-SUV an. Er ist 4.390 Millimeter lang und 1.841 Millimeter breit. Der Kodiaq ist knapp 31,5 Zentimeter länger, aber mit nur 41 Millimeter Breitenunterschied nicht deutlich breiter als der Karoq.
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Abmessungen Skoda Karoq und VW Tiguan
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