Laut Statistik ist ein Autofahrer nur alle zehn Jahre von einer Reifenpanne betroffen - oder etwa alle 150.000 Kilometer. Doch diese Intervalle lassen sich bei pfleglichem Umgang mit den Pneus deutlich ausdehnen. Hier sind einige Details, auf die Sie achten sollten. Show 30.03.2003, 12.26 Uhr
1. Korrekter Luftdruck Der richtige, vom Pkw-Hersteller für die jeweilige Situation empfohlene Luftdruck sollte regelmäßig kontrolliert werden. Korrekt befüllte Reifen bieten optimalen Fahrbahnkontakt und haben den geringsten Verschleiß. Bei einer "hohen" Borsteinkante ist zum Tank etc bei einem nicht tiefergelegtem Auto vielleicht 1-2 cm Luft. Ich selber fahre ziemlich vorsichtig von so einer Kante runter. Wenn man mit dem hinteren Reifen als letztes runter fährt, ist der Tank, etc ja hinter dem Rad, also hier über dem Gehsteig. Beim Einfedern kommen locker ein paar Zentimeter Zustande. Mit der Folge das man wenigstens für kurze Zeit mit dem Auto auf den Stein knallt. Obwohl ja alles klar ist, bin ich mir sehr sicher, daß man sich dessen nicht voll bewußt ist. Da kann man nur hoffen, daß die Ingeneure hierfür Vorsorge getroffen haben. mww  Beiträge4.090Akt FahrzeugBMW 318i (BJ 08/2003)
ist mir einmal passiert. und zwar wendete ich nachts nachdem ich falsch abgebogen bin auf einer riesigen breiten straße ohne verkehr quer über die s-bahn schienen, die erhöht auf nem bürgersteig lagen (schätze mal 10-15cm). beim runterfahren vergas ich wohl schon, dass ich auf ner erhöhung fahre und semmel da mit 30 kmh runter. es gab so ein leichtes klopfen. klang so als ob ich vorne kurz aufgesetzt habe. nach näherer inspektion: nichts zu sehen. aber warum geht die stoßstange unten in so ein schwarzes teil über was in meinen augen ohne funktion ist? Grüße Beiträge9.120Userpages1Akt FahrzeugBMW F10 550i + BMW S1000 RR 2015
he alter Grieche, auch schon wach? Hab' meinen letztes Jahr mal übel aufgesetzt. Dabei ist er auf Höhe der Fahrertür voll auf die Kats und auf den fahrerseitigen Schweller geknallt, Vielleicht ist deshalb einer der Kats im Ar$ch Hätte mich in den selbigen beißen können, vor lauter eigener Unachtsamkeit Userpage letztes Update am 17.10.2015
Beiträge4.200Userpages2
OT: na da hast du dir ja was vorgenommen. ich will meinen 330cd auch nicht mehr hergeben und hab' ihn schon meinem sohn versprochen, der so in +- 14 jahren die fahrerlaubnis bekommen kann. so long, the.daywalker | Öl | $ | Keep The Streets Empty For Me "What we are dealing with here is a total lack of respect for the law!" - The Prodigy | "Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber beim Universum bin ich mir nicht ganz sicher." - Albert Einstein (1879-1955) Beiträge462Akt FahrzeugSmart Roadster & Smart Cabrio
Also ich bemühe mich auch immer fern aber jedes Bürgersteiges zu parken. Im Rennen hatte ich mich einmal in einer Kurve verschätzt und kam quer rein. Naja kein Thema im Drift durch und über den Curb abkürzen. Michael Beiträge2.126Userpages5Akt Fahrzeug640xd GTKennzeichenES
Ich hab die Erfahrung gemacht, daß man halt immer an irgendeiner Strebe oder dem Schweller aufsetzt. Da hauts dann die Beschichtung runter und alles beginnt fein zu gammeln. E28 528i - verkauft Beiträge3.155Userpages1Akt FahrzeugE46 325i Touring MII
Ich tu´s nicht. Denn um von einem hohen Bordstein runterfahren zu können, muss man ja vorher erstmal auf einen hohen Bordstein drauffahren. Und das mache ich aus Prinzip schon nicht. Nicht nur, dass das ständige Aufsetzen dem Fahrzeug schadet, es ist auch nicht gut für die Reifen, die bei solchen Manövern immer ziemlich gestaucht werden, wodurch Reifenschäden/-platzer wahrscheinlicher werden. Ich bin mir auch voll bewusst, was das Aufsetzen bedeutet. Dank Garage mit Grube habe ich oft genug die Gelegenhait das Auto von unten zu inspizieren. Und ich kann sagen, dass es da nichts, aber absolut garnichts gibt, was bestimmte Stellen des Fahrzeugs vor dem Aufsetzen schützen kann. Tank, Auspuff, Ölwanne, etc. hängen ziemlich ungeschützt (eine evtl. Plastikabdeckung ist nicht dazu da, diese Teile vor mechanischer Gewalt zu schützen) unter dem Auto herum. Deshalb würde ich auch nicht darauf vertrauen, dass irgendwelche Ingeneure dafür Vorsorge getroffen haben. Denn der PKW ist für den Straßeneinsatz gedacht und für nichts anderes ist er ausgelegt. Gruß
Beiträge5.671Userpages4Akt FahrzeugE92 320d CoupéKennzeichenLL-DO77
Also mit dem X fahr ich oft Bordsteinkanten rauf und runter und bin noch nie aufgesessen. Grüsse Ich hasse Signaturen! WernerB Beiträge1.751Userpages2Akt FahrzeugAudi A6 3.0 TDI Quattro, Ford Focus CC Cabrio, R 1100 RTKennzeichenR-JW XYXY
Ich denke, ab Felgen der Dimension 17 Zoll macht man das nur ein Mal, dann schaut man sich nach einem Fegendoktor um. Ich habe auch gelernt, Bordsteine zu meiden, es sei denn, sie sind deutlich abgesenkt. Ist eigentlich pervers, denn ein Auto ist doch zum Gebrauch bestimmt. Das Befahren eines Bordsteins zählt nach meinem Verständnis schon dazu. Gruß aus Bayern Werner Beiträge3.155Userpages1Akt FahrzeugE46 325i Touring MII
Aber nur, wenn die Bordsteine abgesenkt sind. Hohe Bordsteine sollen Autofahrer wohl eher davon abhalten absichtlich oder aus Versehen irgendwo hochzufahren (Bürgersteige, etc.). Gruß
Beiträge1.342Akt FahrzeugBMW X5 M50d (F15), BMW 323Ci (e46)
ich verstehe Euch ned. Es geht doch um das einseitige Parken auf einem Bordstein. Wie hoch sind denn bei Euch die Bordsteine ?? Leider muß ich hin und wieder auch mal auf hohen Bordsteinkanten parken, was ich auch haße wie die Pest. Es wird grundsätzlich Rückwärts eingeparkt, da der Bodenabstand am Heck größer ist als vorne. Aber ich rolle dabei immer langsam bis zur Berührung des Hinterreifens mit der Bordsteinkante gegen den Bordstein, dann erklimme ich ebenfalls langsam den Bordstein - nichts kratzt oder schleift dabei. Dann schlage ich sehr weit ein und ertaste mit dem Vorderrad die Bordsteinkante, um diesen dann ebenso langsam und gefühlvoll zu erklimmen. Auch dabei kratzt oder schabt nothing - never !! Beim Ausparken geht es ebenfalls extrem langsam in umgekehrter Richtung, so daß der Wagen erst gar nicht stark einfedert, geschweige denn bis auf den Boden durchschlägt. Der Wagen hat das M-Technik Sportfahrwerk, ist demnach sogar etwas tiefer als mit Serienfahrwerk. Greetings Beiträge4.090Akt FahrzeugBMW 318i (BJ 08/2003)
Also ich hab 17" Felgen mit Conti Sport Contact 255/45 Reifen drauf. Keine bsonders hohe flanke, aber die felgen demoliert man sich damit nicht, wenn man an einen bordstein fährt. die flanke reicht noch aus. Grüße Beiträge6.006Akt FahrzeugEx E34/Touring Fahrer
Das einige gar nicht über einen hohen Bordstein fahren, kann man ja verstehen. Aber .... Neulich im Kaffee.. Erzählt jemand, er ist für eine gewisse Zeit in der Waschstraße mit eingerastetem Lenkrad gerollt. In den letzten Tagen ist die Spur verstellt. Wir sind mit denen schon mal gefahren, von ner Feier. Das ist die Fraktion, die das Auto mit 30 um die Kurve bewegen. Mit 70 in die Kurve rein, erst im Scheitelpunkt bremsen um dann mit den erwähnten 30 km/h weiter zu fahren. Oder bei einer 7 Meter breiten Straße bremsen, wenn sich auf der anderen Seite ein Fahrzeug nähert. Das bringt mich auf.. Davon gibt es zu viele. Im obigen Fall ist es eher zutreffend, daß die Spur sich wohl eher durch das "vorsichtige" Kurvenfahren verstellt hat als in der Waschstraße. Bei der abgerundeten Führungsschiene in einer Waschanlage rollt das Auto wohl eher aus Spur. Was sagt ihr dazu ? und habt ihr auch was ähnliches erlebt ? Beiträge5.671Userpages4Akt FahrzeugE92 320d CoupéKennzeichenLL-DO77
Das ist aber jetzt ein Scherz von dir, oder? Glaubst du wirklich das durch Kurvenfahren sich die Spur verstellt? Da glaub ich das mit der Waschstrasse schon eher. Was passiert wenn man über einen Bordstein fährt?Wie auch immer geparkt werden kann, auf die Bordsteinkante sollte stets im rechten Winkel zugefahren werden, um die Reifen des Fahrzeugs zu schonen. Im spitzen Winkel auf den Bordstein zu fahren birgt die Gefahr, dass der Reifen zwischen Bordstein und Felge derart gequetscht wird, dass Verformungen entstehen.
Wie fährt man auf einen Bordstein?Beschädigung durch Bordsteinkanten
Durch unachtsames Fahren über Bordsteine oder durch Schlaglöcher können Schäden am Reifen entstehen, die zunächst nicht sichtbar sind. Wenn es nötig ist, einen Bordstein zu überfahren, dann möglichst langsam (Zeitlupentempo) und möglichst im rechten Winkel.
Ist es schlimm auf dem Bordstein zu stehen?Beim Parken darauf achten, dass der Reifen nicht an der Kante gequetscht wird und dass die komplette Lauffläche des Reifens auf dem Bordstein aufliegt. Kommt es dennoch zu Reifenschäden, macht sich dies meist sofort am Luftdruck bemerkbar: Die Reifen verlieren schnell an Luft und die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.
Wie nah muss man am Bordstein parken?Im allgemeinen muss zum rechten Fahrbahnrand ein Abstand von 50 cm eingehalten werden.
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Kann man mit Auto über Bordstein fahren?
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