Wir benötigen Ihre Einwilligung, damit wir und unsere Partner technisch nicht notwendige Cookies und ähnliche Technologien einsetzen und so personenbezogene Daten (z. B. IP-Adresse) auf Ihrem Endgerät speichern bzw. abrufen können. Die Datenverarbeitung erfolgt für personalisierte Inhalte und Anzeigen (auf unseren und dritten Websites/Apps), Anzeigen- und Inhaltsmessungen sowie um Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklungen zu gewinnen. Außerdem können wir so Ihre Nutzererfahrung innerhalb unserer Unternehmensgruppe verbessern, Ihr Nutzungsverhalten analysieren sowie Segmente mit pseudonymisierten Nutzerdaten zusammenstellen und Dritten über unsere Partner einen Datenabgleich zur Personalisierung ihrer Werbung und die Möglichkeit anbieten, ähnliche Nutzer in ihrem eigenen Datenbestand zu identifizieren. Show Wollen Sie keine Einwilligung erteilen, tippen Sie bitte hier. Einstellmöglichkeiten und mehr Infos zu den Zwecken und Partnern gibt es unter 'Datenschutzeinstellungen', für den jederzeit möglichen Widerruf der Einwilligung auch erreichbar über den Link im Menü. Wollen Sie keine Einwilligung erteilen, klicken Sie bitte hier. Einstellmöglichkeiten und mehr Infos zu den Zwecken und Partnern gibt es unter 'Datenschutzeinstellungen', für den jederzeit möglichen Widerruf der Einwilligung auch erreichbar über den Link im Footer. Für die Auswahl und Messung einfacher Anzeigen (sog. kontextbezogene Werbung) sowie um Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklungen zu erlangen, erfolgt eine Verarbeitung Ihrer personenbezogenen Daten (z. B. IP-Adresse) ohne Cookies durch bestimmte Partner auch auf Basis von berechtigten Interessen. Dieser Datenverarbeitung können Sie jederzeit unter 'Datenschutzeinstellungen' widersprechen. Serienmäßig atmet der 911 Turbo S durch vier eckige Endrohrblenden aus. Optional ist eine Sportabgasanlage mit zwei runden Endrohren. Dass der Turbo S "turbobreit" ist, versteht sich beinahe schon von selbst. Aber auch im Vergleich zum Vorgänger hat der neue 911 Turbo S nochmal deutlich zugelegt. An der Vorderachse wächst der Neue um 45 Millimeter in die Breite, an der Hinterachse sind es 20 zusätzliche Millimeter von Flanke zu Flanke. An der breitesten Stelle misst der neue Turbo damit glatte 1,90 Meter. Analog zur Karosserie verbreitert sich auch die Spur des 911 Turbo S: An der Vorderachse hat er 42 Millimeter mehr Spurweite als bisher, an der Hinterachse immerhin 10 Millimeter. Zum ersten Mal steht der Turbo auf Mischbereifung. Vorne messen die Zentralverschlussfelgen 20 Zoll (255/35), hinten 21 Zoll (315/30).Zoom Enorme Ausmaße hat die Keramik-Bremsanlage des 911 Turbo S: Vorne drehen sich 420-mm-Scheiben in 20-Zoll-Rädern. Gesteppte Sitze wie im ersten TurboZoom Schöner Spagat zwischen Oldschool und Moderne ist der analoge Drehzahlmesser im ansonsten digitalen Kombiinstrument. Größere VTG-Lader für 650 PSZoom Die seitlichen Frischluftöffnungen versorgen beim neuen Turbo (hier das Cabrio) sowohl die Luftfilter als auch die Ladeluftkühler. In unter 9 Sekunden von 0 auf 200 km/hZoom Sicheres Erkennungsmerkmal des Turbo sind die doppelten Bugleuchten. Die Reise zur Vorstellung des Porsche 911 Turbo S wurde unterstützt von Porsche. Unsere Standards der Transparenz und journalistischen Unabhängigkeit finden Sie unter www.axelspringer.de/unabhaengigkeit Welcher Porsche hat 650 PS?650 PS. Porsche präsentiert neuen 911 Turbo unter dessen Blechkleid ein neuer 3,8-Liter-Boxermotor mit zwei VTG-Ladern und 650 PS arbeitet. Von 0 auf 100 geht es in 2,7 Sekunden.
Wie viel PS hat der neue Porsche 911 Turbo?Technische Daten. Wie viel PS hat der beste Porsche?Mit 650 PS ist der neue Porsche 911 Turbo S der stärkste Elfer der 992-Baureihe. AUTO BILD hat die Sitzprobe und verrät die Fahrleistungen!
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