Der Schreck ist meist größer als der tatsächliche Schaden: Auf der Autobahn wirbelt ein Vordermann ein Steinchen auf die eigene Frontscheibe. Zunächst kein Grund zur Beunruhigung, aber mit der Zeit kann der Austausch der Scheibe notwendig werden. Show
Je nach Fahrzeughersteller kommt es zu unterschiedlichen Kosten, welche die Montage sowie eventuelles Zusatzmaterial und die Autoscheibe beinhalten. Deshalb sollte man sich vor der Auftragsvergabe umfassend über die Werkstätten informieren. Auf dem TÜV-zertifizierten Vergleichsportal ExpertenTesten.de stehen dafür umfassende Informationen bereit, die auf unzähligen Kundenmeinungen basieren.Wann ist ein Austausch der Frontscheibe sinnvoll?Tatsächlich: Auch die Frontscheibe eines PKW verschleißt mit der Zeit wie auch alle anderen Fahrzeugteile. Ein kleinerer oberflächlicher Kratzer ist harmlos, ein Größerer aber sollte mindestens beobachtet werden. Aufgewirbelte Steinchen können einer Windschutzscheibe mit der Zeit doch erheblich zusetzen. Und auch ein kleiner Riss kann sich zu einer echten Gefahr ausweiten, wenn man den Schaden nicht rechtzeitig beheben lässt. Aus kleinen Schäden werden große Denn die Scheibe steht unter Spannung, und durch die Vibrationen während der Fahrt kann sich ein derartiger Schaden leicht ausweiten. Befindet sich das Problem zusätzlich noch im Sichtfeld des Fahrers, wird die Teilnahme am Straßenverkehr zu einem erheblichen Risiko. Nun wird es höchste Zeit, in einer vertrauenswürdigen Werkstatt die gesamte Frontscheibe zu ersetzen. Wer eine gerissene Autoscheibe nicht austauschen lässt, weil er Kosten sparen will, riskiert den Bruch der Scheibe. Es muss nicht einmal zu einem erneuten Steinschlag kommen. Auch bei normaler Fahrweise kann bereits eine Bodenwelle ausreichen, um den Riss zu vergrößern. Überfährt man aus Versehen einen hohen Bordstein, kann dies ebenfalls den Schaden über die gesamte Frontscheibe ausweiten. Dann wäre das Fahrzeug nicht länger verkehrstauglich, deshalb ist die Montage einer neuen Scheibe die einzig sinnvolle Konsequenz. Kaputtes Scheibenglas gefährdet die SicherheitBei der Herstellung der heutigen PKWs werden die Front- und die Heckscheiben geklebt. Damit sind sie ein Teil der Fahrzeug-Karosserie, ebenso wie die Türen oder das Dach. Die Straßenverkehrsordnung verbietet deshalb das Fahren mit einer defekten Frontscheibe. Für jeden Autofahrer sollte es also selbstverständlich sein, mit einer einwandfreien Scheibe unterwegs zu sein und einen Defekt bald zu beheben.Auch der Prüfer des TÜV ist dieser Ansicht, wenn er bei der Hauptuntersuchung den Wagen überprüft. Einen Riss in der Autoscheibe wertet er als einen erheblichen Mangel und verweigert die Prüfplakette. Der Automobilist ist also gut beraten, wenn er die Scheibe vor dem nächsten Prüftermin austauschen lässt. Anderenfalls entstehen weitere Kosten, weil auch noch die Gebühren für die Nachuntersuchung hinzukommen. Welche Kosten entstehen?Einige Experten trauen sich allerdings zu, den Scheibenwechsel in Eigenregie zu übernehmen. Dann ist allerdings zu bedenken, dass für diese Arbeiten Spezialwerkzeug und ein besonderer Kleber angeschafft werden müssen. Damit entstehen zusätzliche Ausgaben, und die teuren Hilfsmittel liegen anschließend ungenutzt jahrelang im Hobbyraum herum. Insgesamt kann also in diesem Fall die Eigeninitiative doch teurer werden als die Reparatur in der Werkstatt. Autoscheibe einbauen: Die Kosten in BeispielenWer bei Autoscheiben die Montage kalkulieren will, vergleicht zunächst die Kosten der diversen Anbieter. Dann fallen aber sofort die Unterschiede bei den Herstellern auf. Allerdings haben sich diese Preisdifferenzen unter Autobesitzern bereits herumgesprochen. Beim Opel Corsa C in der Basis-Version beginnen die Forderungen der Autohäuser bei 497 Euro. Besonders preiswert ist die Reparatur beim Alfa Romeo Spider (163) mit 330 Euro. Für den Mercedes-Benz der C-Klasse kommen 700 Euro für den Scheibenaustausch zusammen. Je nach Region muss der Autofahrer mit unterschiedlichen Ausgaben rechnen, denn die Stundenlöhne variieren bundesweit. Auch verlangen die freien Werkstätten meist einen niedrigeren Satz als die Vertragswerkstätten. Die Reparatur der ScheibeDie Werkstatt reinigt die schadhafte Stelle zunächst gründlich und befreit die Scheibe von Schmutz oder eventuell vorhandenen losen Glassplittern. Mit Hilfe eines Injektors befüllt der Mechaniker die Bruchstelle mit einem speziellen Harz. Unter UV-Licht härtet die Masse nach den Herstellerangaben aus. Anschließend kommt es zu einer Nachbehandlung der Oberfläche mit einer Politur. Damit entsteht eine erhebliche optische Verbesserung der reparierten Stelle, im Idealfall ist ein vorheriger Schaden nicht mehr festzustellen.Die Frontscheibe wechselnBeim eigentlichen Austausch kommt es auf eine verlässliche Systematik an, damit alles nach Plan ablaufen kann. Das Fahrzeug gehört auf einen ebenen Untergrund, so kann die Scheibe nach Vorschrift eingesetzt werden. Die Umgebung sollte staubfrei sein, eine Vorbedingung, die in der heimischen Werkstatt oft schwer zu erfüllen ist. Die Werkstatt aber kann sich besser auf derartige Bedingungen einstellen. Für das Ersatzteil kommt es auf die üblichen Einzelheiten an, besonders auf das Jahr der Fertigung. Denn sogar in Autos identischer Baureihe sind oft unterschiedliche Elemente und Ersatzteile verbaut. Ausbau der ScheibenwischerAuch die Kappen des Pollenfilters gehören abmontiert, die Konstruktion variiert je nach Hersteller. Mit einem Hin- und Herbewegen wird der Windfang dann ausgeklippst. Im Innenraum den Spiegel abbauen, der meist mit einem Bajonettverschluss fixiert ist. Bei sehr vielen Fahrzeugen muss zusätzlich die Verkleidung der A-Säule (vor dem Fahrer) entfernt werden. Denn es geht auch darum, dass man den Draht seitlich gut einsetzen kann. Dieser Teil der Reparatur ist beim Ausbauen sogar von besonderer Bedeutung. Die alte Scheibe entfernenNun kommt es auf das eigentliche Scheibenausbau-Werkzeug an. Die Griffe der Saugnäpfe gehören an die Scheibe. Weiter benötigt der Mechaniker ein Drahtstück mit einer Länge von etwa 80 Zentimetern. Aber zunächst sollte er die Gummileiste von außen abziehen, damit er den Draht von innen unter der Scheibe ansetzen kann. Und nun nach außen durchstechen, eventuell hilft eine Kneifzange. Dann zieht man den Draht von außen unter der Scheibe durch. Das Zugwerkzeug befestigenAußen wird das Zugwerkzeug mit dem vorstehenden Drahtstück verschraubt und innen das Haltewerkzeug. Nun zieht man den Draht etwa zur Hälfte durch die Scheibe. Die besondere Aufmerksamkeit gilt jetzt dem Dach und der A-Säule, denn hier kann es zu Beschädigungen kommen. Das RausschneidenDas Helferlein im Fahrzeuginnenraum zieht den Draht erneut in seine Richtung, damit er das Haltewerkzeug etwas weiter unten ansetzen kann. Dieser Vorgang wiederholt sich so lange, bis der Draht um die gesamte Frontscheibe herum geschnitten hat. An den Ecken kommt es darauf an, den Draht nicht zu nahe an die Karosse zu bewegen, sonst wird der Lack in Mitleidenschaft gezogen, also besser den Schneidedraht um die Ecken herum legen. Zu zweit sollte es gelingen, die Ecken akkurat auszusägen. Nun heben der Mechaniker und sein Helfer die Scheibe gemeinsam nach oben. Jeweils eine Hand hält den Saugnapf, die andere stützt unten, so tragen sie die Scheibe an einen sicheren Ort. Mit Schaber und Rasierklinge geht es an die Kleberreste, dazu fährt man mit dem gewählten Werkzeug einmal den Rand der Scheibenauflage des Fahrzeugs entlang. Die neue Frontscheibe einsetzenMit Hilfe einer Pistole, etwa mit Druckluft, kommt nun der Kleber auf die Scheibe und auf die Klebestellen des Rahmens. Schließlich heben die beiden erfahrenen Mechaniker die Scheibe auf und positionieren sie exakt auf den umlaufenden Klebestellen. Sie setzen zunächst im unteren Bereich an und kleben weiter nach oben. Dann die neue Scheibe festdrücken und ankleben, man beginnt jetzt aber oben und verlagert den Druck abwärts. Was kostet der Einbau einer neuen Windschutzscheibe?Die Kosten für einen Wechsel der Windschutzscheibe ohne Kaskoversicherung beginnen bei 250 Euro. Der Wechsel einer Seitenscheibe startet bei 100 Euro und eine neue Heckscheibe ab rund 200 Euro inklusive Mehrwertsteuer.
Was kostet ein Scheibentausch bei Carglass?Carglass®-Kostenvoranschlag für einen Scheibentausch
Ohne einen individuellen Carglass®-Kostenvoranschlag können wir Ihnen diese Preise nennen: Tausch einer Windschutzscheibe ohne Fahrassistenz-System ab 250 Euro. Tausch einer Windschutzscheibe mit Fahrassistenz-System ab 500 Euro.
Wann zahlt die Versicherung eine neue Frontscheibe?Wann zahlt die Versicherung eine neue Frontscheibe? Lassen Sie aufgrund einer Beschädigung die Frontscheibe wechseln, übernimmt die Teilkasko-Versicherung dafür üblicherweise die Kosten. Wichtig ist dabei, dass der Versicherungsschutz auch Glasschäden abdeckt.
Wie teuer ist eine Frontscheibe?Die Kosten für den Austausch einer Windschutzscheibe sind von Ihrem Fahrzeugmodell abhängig. Die Preisspanne bei Frontscheiben ist besonders groß: Windschutzscheiben ohne Fahrerassistenzsystem beginnen ab 250 Euro und Windschutzscheiben mit Fahrerassistenzsystem ab 450 Euro.
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Was kostet es die Frontscheibe zu wechseln?
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